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根据拟调整方案

2020-05-24 11:54

据调查,株洲市出租车按每天载客60-70人次计算,月收入扣除支出后每班约3400元,与出租车行业持续工作时间长、劳动强度大、从业风险大不匹配,部分出租车企业出现用工荒现象。而对于许多的哥来说,也正是这笔支出造成了一定的压力。曾某向记者透露,每年需要的缴纳费用多得自己都数不清了,大概比划一下,就算出了十几项需要缴纳的费用。保险费、牌照费、营运费、卫生费、排污费、管理费等这些都是每年必缴。除此之外,曾某还说,公司要求缴纳gprs定位费90元/月、座套费60元/月,打卡绑定的手机费80元/月等等,甚至还有一些连自己都记不清的管理费用。

调整后,出租车费到底涨了多少?市物价局商品价格管理科科长苗君介绍,可能首先感觉调整最明显的就是起步价,由原来的3元/公里涨至7元/2公里。但按照现价算,超过1.5公里至2公里为5元的价格来算,如果行驶2公里以内,1.5公里以上,乘客应付出租费为5元,再加1元附加燃油费,总价为6元。调整后的新价计算,乘客不需要再付附加燃油费,2公里内需付出租费7元,其实只在现价的基础上上调了1元。而通过调查显示,目前株洲市乘客搭乘起步距离平均至少在2公里以上,所以将起步里程由原来的1公里调整为2公里。

昨日,株洲市物价局发布公告,定于8月7日上午召开城区出租车营运价格调整听证会,公开征求消费者、经营者和有关方面的意见。在公告中,城区出租车营运价格的拟调整方案随之公布。根据拟调整方案,株洲城区出租车的日间起步价或将以7元/2公里计算,续程单价将由原来的每公里1.80元调整为2.0元/公里,并将燃油附加费并入起步价,不再额外收取。

拟调价对乘客来说究竟算不算贵?昨日,记者随机采访了多位经常乘坐出租车的市民,“起步价从3元一下涨到了7元,心里还是有些接受不了的。”何女士表示,株洲出租车现价并不算很贵,但遇到堵车的话,选择坐出租车还是划不来。

即将作为消费者代表参加下月调价听证会的邓辉军说:“从旅游服务来看,出租车行业的服务为株洲市的旅游发展做了很大贡献,司机的服务素质高,拒载、拼车、绕路等现象较少,这也是多数来株洲旅游的游客心声的反映。“但在通过对消费者进行调查后,我认为拟定起步价为每两公里7元对消费者来说偏贵,大多数消费者认为每两公里6元的起步价,并包含附加燃油费,是比较合理的。”邓辉军表示,其余的调价项目都在合理范围,起步价的最后确定还需要再定夺。

昨日,株洲市某出租车公司的哥曾某从早上5点直到下午5点,12个小时里除了中午吃个饭、稍微眯了十五分钟,一直在拉客的路上。曾某说:“虽然知道自己已经处于疲劳驾驶的状态,但也没办法,每天开差不多12个小时才能拿到4千块以上的工资,而且现在也请不到人代班,因为没什么钱赚。”对于调价方案,曾某说,最关心的就是等候费有没有上调,得知拟在原来基础上减少了1分钟的等候标准,他认为也可以稍微缓解一定的成本问题。